Testovanie-zrkadiel je založené na rôznych národných normách a medzinárodných špecifikáciách. V domácom prostredí je primárnou referenciou GB 15084, „Požiadavky na výkon a inštaláciu zariadení na nepriamy výhľad motorových vozidiel“, ktorá podrobne opisuje kľúčové parametre, ako je zorné pole, odrazivosť a polomer zakrivenia. Medzi medzinárodné normy patrí nariadenie OSN č. . 46 (UN R46), smernica EÚ 2007/38/ES a federálna norma USA pre bezpečnosť motorových vozidiel č. 111 (FMVSS 111). Pre elektronické spätné{11}}zrkadlá sa odkazuje aj na ISO 16505, „Cestné vozidlá - Ergonomické a výkonnostné aspekty kamerových monitorovacích systémov“ a dodatky k ECE R46. Odvetvový štandard QC/T 531, „Automobilové{16}zrkadlá zozadu“ špecifikuje klasifikáciu produktov, technické požiadavky a testovacie metódy. Spoločne tieto normy tvoria technickú základňu pre testovanie a zabezpečujú autoritu a porovnateľnosť výsledkov.
Hodnotenie výsledkov testov sa opiera o prísne technické kritériá. Zorné pole musí pokrývať slepé zóny definované normami; horizontálne zorné pole pre vnútorné zrkadlá musí byť aspoň 20 stupňov, zatiaľ čo primárne zorné pole pre vonkajšie zrkadlá musí byť aspoň 15 stupňov. Požiadavky na odrazivosť stanovujú minimálne 40 % pre vnútorné zrkadlá v dennom režime, s rozsahom 4 % – 40 % pre režimy proti oslneniu-. Hodnotenie kvality obrazu vyžaduje, aby hodnoty astigmatizmu zostali pod 0,25 m⁻¹ a skreslenie bolo kontrolované v rámci 7 %. Čo sa týka pevnosti montáže, držiaky zrkadiel musia odolať statickému zaťaženiu 400 N bez trvalej deformácie. Testy prispôsobivosti prostredia vyžadujú, aby zrkadlové povrchy nevykazovali žiadne známky rozmazania, oddelenia alebo prasknutia. V prípade elektronických spätných{15}zrkadiel nesmie latencia obrazu presiahnuť 60 ms a rozlíšenie musí byť aspoň 1 megapixel. Všetky testované položky musia spĺňať špecifikované limity; nedodržanie akejkoľvek kritickej položky má za následok, že produkt sa považuje za nevyhovujúci.{{19}